月均三位数销...量销计累量的CX-8让马自达冲击二线豪华品牌的梦想破灭。然而，2018年，广汽菲克销量遭遇腰斩，全年累计销量...

在这样一个大环境下，中国汽车产销出现负增长几乎已成定局，这也是自1990年以来中国汽车产销的首次年度销量下滑。

来盘点一下2018年汽车圈。在这样的规则下，有的自媒体为了冲击榜单，开始了大规模的洗稿冲量，有的号甚至一人一天出20篇稿子也是常事。通用、福特在下半年迎来了大幅裁员，表面上说是转型，实则是在应对贸易战的一种风险控制。

2018年，国内汽车市场注定是不平凡的一年。产销量同比均出现下滑，这是近30年来首次出现负增长。而到了2022年，对传统汽车企业将带来...

特斯拉国产化加速，或将进一步冲击新能源车市。数据显示，2018年宁德时代的出货量首次超越松下，成为全球最大的电池供应商。

理想汽车在5家新势力车企中坐稳“冠军宝座”，单月交付破2万单；而蔚来汽车则出现了负增长，3月销量环比为-14.63%...

观致在函告中并未过多表达自己的缺失，而是将经销商经验困难归咎于2018年我国汽车销量28年来首次负增长。

2019年汽车圈还有许多大事，回顾起来让人回味无穷。这是我国大力推广新能源汽车以来首次出现的负增长。

捷途诞生于2018年，这一年对车市来说可谓黑暗。市场罕见地处于负增长之中。有趣的是，捷途汽车总经理李学用本身也是车圈的小网红，其经常自创段子...

相比2017年，今年的国内车市似乎并不太平，经历了同比销量六连跌后，国内汽车市场开始步入缓和期，负增长趋势进一步显现。这也反映出我国汽车产业正面临着转型升级的局面。

看着2019年过去了一半，车市还是跌跌不休。半年了，车圈也是瓜果连连，主编告诉我，该写了。二月过年三月病，四月车展半条命，算命先生说的五月天秤座有多么旺盛，什么财富啊，爱情啊也都还没来。六月又要冲“国六”，各路神仙都在忙着清库存，圈内这么多瓜，吃瓜群众一时间竟不知从何吃起。

时间如白驹过隙，转眼已到2018年底，对于汽车行业来说，今年是最近10年以来最不平凡的一年。虽然中国车市产销下滑已成定局，但请不要丧失对未来的希望。

关键词：负增长

事件：据中汽协发布的数据显示，今年1-11月，中国汽车产销分别完成2532.5万辆和2542万辆，产销量比上年同期分别下降2.7%和1.6%。