在深。讨探圳，豪车不仅仅是奢侈品，更是生活方式的象征。这座被称为“豪车之城”的城市，正以其独特的魅力吸引着全球的目光。那么，深圳的车市未来将何去何从？谁将成为未来的领军者呢？让我们一起来探讨。

第二届格价调**集豪华汽车创新营销论坛：豪车集体下调价格

在刚刚结。法看的束的深港澳车展期间，第二届豪华品牌汽车创新营销论坛备受关注。这是新关税下调后，豪车集体下调价格后的首次豪车峰会。在这次论坛上，多位业内人士分享了他们对豪车市场的看法。

孟宾先生，深港澳国际车展组委会主任、深圳市联合车展管理有限公司董事长表示：“深圳，是一座被低估的城市！尽管每年只有10万的指标，但去年38万辆的上牌量，今年1到4月已经突破12万，同比增长了58%，其中豪车占比竟达到41%！”

科技化、自动化：豪车迈入新纪元

一点资讯副总裁付继仁先生在论坛上提出了一个观点：豪车也在逐步迈入科技化、自动化。以硬件利润为主的状态将会被打破，软件利润比例会大幅度提升。

捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构市场执行副总裁胡波先生表示：“在中国，25岁的小伙子买路虎揽胜也比比皆是，所以它有巨大的差异化。”

领克中心：社交与体验的融合

领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒先生说：“传统4S店只有卖车、修车以及保养等职能，而在我们称之为领克中心的6S店中，具有更多分享和社交的功能。客户将有更好的体验，可以利用周末闲暇，世界杯的球赛日，进行社交派对。”

价格调整：豪车市场竞争加剧

东风英菲尼迪有限公司南区区域总监刘昳女士表示：“此价格调整绝大多数豪华品牌已经进行了指导价下调，普遍集中在3-8万元。目前多个英菲尼迪经销商反应调价后出现客流激增的显现，其中包含相当比例的二次购车用户。”

新能源：本土高端品牌面临挑战

深圳腾势新能源汽车有限公司销售市场部副总裁胡晓庆女士认为：“消费者的价格敏感度越来越高，关税下调会让很多本土高端品牌，包括新势力，面临着更多的竞争压力。”

深圳，这座豪车之城，正以其独特的魅力引领着中国车市的金色未来。在这个充满变革的时代，谁将成为未来的领军者呢？让我们拭目以待。