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随着春节的临近，一年一度的春运大幕 拉开。在这场全球最大的年度人口迁徙中，铁路作为重要的交通方式，承担着巨大的运输压力。今年，新线密集投运，铁路运力大幅提升，如何应对客流高峰，成为人们关注的焦点。

新线投运，织密铁路网络

2018年，我国铁路建设取得了显著成果，新线投运里程达到4683公里，其中高铁4100公里。这些新线的开通，不仅使得我国铁路网络更加完善，也极大地提升了铁路的运输能力。

以京哈高铁承德至沈阳段为例，它的开通使得沿线城市迈入高铁时代，极大地缩短了旅行时间，为春运提供了有力支撑。

运力提升，应对客流高峰

为了应对春运期间的客流高峰，铁路部门采取了多种措施，包括增加运力、优化列车运行图、提升服务质量等。

在增加运力方面，铁路部门增加了客座总能力，特别是在高铁动车组方面增长显著。例如，京哈高铁承德至沈阳段开通后，每天开行的列车数量增加了20余趟。

创新服务，提升旅客体验

除了增加运力，铁路部门还不断创新服务，提升旅客体验。例如，部分车站推出了“刷脸进站”服务，极大地提高了进站效率。

此外，铁路部门还加强了与航空、公路等其他交通方式的衔接，为旅客提供了更加便捷的出行选择。

实践案例：新通高铁助力内蒙古草原

新通高铁的开通，使得内蒙古草原深处的人们往返沈阳更加方便，为春运提供了新的客源。一位姓李的女士表示，新通高铁让她购物更加便捷，同时也能带着女儿享受高铁的舒适。

未来展望：高铁网络助力区域经济发展

随着高铁网络的不断完善，它不仅释放了春运运力，还拉近了时空距离，促进了人流、物流、信息流、资金流的交流，为中国经济社会发展注入了强大动力。

未来，随着更多新线的开通，铁路运输将更加高效、便捷，为人们的出行提供更多选择。

原 新线密集投运 运力提升

2018年底，中国高铁运营里程达到2.9万公里以上，超过世界高铁总里程的三分之二，成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。随着路网越织越密，今年我们更加应对自如。

京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁、哈尔滨至牡丹江高铁、济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路、杭多个小程序昌高铁杭州至黄山段、南平至龙岩铁路、怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路，2018年最后一周，10条铁路新线密集开通，给全国人民送来了“收官大礼”。

诸多铁路新线的投运，使得我国铁路网络不断完善，路网质量进一步提升，大幅压缩了列车运行时间。多地首次满足了旅客的动车出行需求，为铁路运输能力增长特别是2019年春运运力提升，提供了有力支撑，获得了广大人民群众集体“点赞”。